logo
Produk
Rincian berita
Beranda > Berita >
Sensor canggih dalam baterai dapat membantu kendaraan listrik mengemudi lebih jauh, lebih lama dengan lebih sedikit kerusakan terhadap lingkungan. © StudioFI, Shutterstock.com
Acara
Hubungi Kami
86-186-0307-8982
Hubungi Sekarang

Sensor canggih dalam baterai dapat membantu kendaraan listrik mengemudi lebih jauh, lebih lama dengan lebih sedikit kerusakan terhadap lingkungan. © StudioFI, Shutterstock.com

2025-07-26
Latest company news about Sensor canggih dalam baterai dapat membantu kendaraan listrik mengemudi lebih jauh, lebih lama dengan lebih sedikit kerusakan terhadap lingkungan. © StudioFI, Shutterstock.com

Baterai adalah salah satu hambatan kecepatan terbesar di jalan untuk adopsi kendaraan listrik massal (EV).Itulah visi yang mendorong peneliti seperti Johannes Ziegler dan Liu Sufu, yang bekerja untuk membuat ini menjadi kenyataan.

Penjualan EV di Eropa meningkat, naik 20% pada bulan Februari dibandingkan dengan bulan yang sama pada tahun 2024.tapi perjalanan mereka tidak tanpa tantangan.

Sebagian besar EV bergantung pada baterai lithium-ion, mirip dengan yang ada di ponsel kita, tapi jauh lebih besar dan lebih kompleks. Baterai EV berisi puluhan kilogram logam berharga − lithium,nikel dan tembaga dan harus bertahan selama lebih dari satu dekade, yang sesuai dengan jangka hidup yang diharapkan dari EV.

Untuk mengatasi tantangan ini, sebuah tim peneliti telah berkumpul dalam sebuah inisiatif yang didanai oleh Uni Eropa yang disebut PHOENIX, yang bertujuan mengembangkan baterai yang dapat menyembuhkan diri sendiri.membuat mereka lebih aman dan mengurangi kebutuhan untuk logam baterai baru.

"Idenya adalah untuk meningkatkan umur baterai dan mengurangi jejak karbonnya karena baterai yang sama dapat memperbaiki dirinya sendiri sehingga lebih sedikit sumber daya yang dibutuhkan secara keseluruhan", kata Ziegler,seorang ilmuwan bahan di Fraunhofer Institute for Silicate Research ISC di Jerman.

Pada tahun 2023, UE mengidentifikasi 34 bahan sebagai kritis, termasuk logam baterai seperti lithium, nikel, tembaga dan kobalt.

Proyek PHOENIX dinamai setelah burung mitos yang bangkit dari abu sendiri, simbol yang cocok untuk kelahiran kembali dan pembaruan yang diharapkan para peneliti dalam teknologi baterai.

Dan taruhannya tinggi.semua mobil baru dan van yang dijual dari tahun 2035Tujuan adalah untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi secara signifikan.

Agar itu terjadi, mobil listrik akan membutuhkan baterai yang lebih baik.

Pengertian dan pemicu

Siapa pun yang memiliki smartphone tahu frustrasi dengan baterai: setelah beberapa tahun, umurnya merosot. Masalah yang sama menimpa EV, hanya dalam skala yang lebih besar.

Hal ini terjadi karena bagian-bagian baterai terdegradasi karena baterai berulang kali diisi dan dilepaskan dari waktu ke waktu.

Para ilmuwan dari Belgia, Jerman, Italia, Spanyol dan Swiss bekerja sama untuk merancang sensor yang mendeteksi perubahan dalam baterai lithium-ion saat ia menua,dan memicu baterai untuk penyembuhan diri bila diperlukan.

Tujuannya adalah untuk melipatgandakan umur baterai dan, secara ekstensif, umur EV.

 

Idenya adalah untuk memperpanjang umur baterai dan mengurangi jejak karbonnya karena baterai yang sama dapat memperbaiki dirinya sendiri sehingga lebih sedikit sumber daya yang dibutuhkan secara keseluruhan.

Johannes Ziegler, PHOENIX

 

Saat ini, sistem manajemen baterai (BMS) ‡ otak baterai ‡ memantau tegangan dan suhu baterai untuk memastikan tidak terlalu panas dan menyebabkan masalah keselamatan.

Saat ini, apa yang dirasakan sangat terbatas dalam suhu umum, tegangan dan arus.¢ mengatakan Yves Stauffer, seorang insinyur di Swiss Centre for Electronics and Microtechnology (CSEM), sebuah pusat inovasi yang mengembangkan teknologi yang mengganggu.

Tim Phoenix bertujuan untuk melangkah lebih jauh dengan memperkenalkan sensor dan pemicu canggih beberapa dari mereka akan mendeteksi ketika baterai berkembang, yang lain akan menghasilkan peta panasdan beberapa akan melihat gas berbahaya seperti hidrogen atau karbon monoksida.

Semua sensor ini akan memberikan sistem peringatan dini untuk kesehatan baterai.

Ketika otak baterai memutuskan perbaikan diperlukan, penyembuhan diaktifkan.atau menggunakan panas yang ditargetkan untuk memicu mekanisme perbaikan diri di dalam.

"Idenya adalah bahwa di bawah perawatan termal, beberapa ikatan kimia unik akan bangkit kembali", kata Sufu, seorang kimiawan baterai di CSEM yang juga bekerja pada PHOENIX.

Pendekatan penyembuhan diri yang lain menggunakan medan magnet untuk memecah dendrit yang membentuk struktur logam yang terbentuk pada elektroda baterai selama pengisian dan dapat menyebabkan sirkuit pendek dan kegagalan.

Ukuran penting

Peneliti Phoenix juga bertujuan untuk meningkatkan jangkauan EV dan mengurangi ukuran baterai.

"Kami mencoba mengembangkan baterai generasi berikutnya dengan kepadatan energi yang lebih tinggi", kata Sufu.yang akan membuatnya lebih ringan dan memungkinkan untuk mengemudi lebih jauh pada satu muatan.

Salah satu strategi adalah mengganti grafit, bahan yang digunakan dalam pensil, dengan silikon, yang berada di antara logam dan non-logam.

Ini tidak banyak diadopsi dalam baterai komersial saat ini, sebagian karena silikon kurang stabil dan volumenya dapat berkembang hingga 300% selama pengisian dan pelepasan, kata Sufu.baterai harus mampu bertahan dari perubahan drastis ini atau memperbaiki dirinya sendiri.

 

Kami mencoba mengembangkan baterai generasi berikutnya dengan kepadatan energi yang lebih tinggi.

Liu Sufu, Phoenix

 

Pada bulan Maret 2025, serangkaian prototipe sensor dan pemicu baru dikembangkan dan dikirimkan ke mitra untuk pengujian pada sel kantong baterai baterai fleksibel, ringan dan datar.

Namun, sementara mengisi baterai dengan sensor sangat bagus untuk memberikan informasi tentang status kesehatannya, itu juga menambah biaya.Oleh karena itu, tim berfokus pada mengidentifikasi teknologi mana yang memberikan manfaat yang cukup untuk membenarkan biaya EV.

Pendekatan mana pun yang berlaku, ini akan memungkinkan EV masa depan untuk bertahan lebih lama dan berkendara lebih jauh, dengan baterai yang lebih aman, lebih kompak, dan kurang menggunakan sumber daya.

Memperpanjang umur baterai juga akan mengurangi jejak karbon EV, menawarkan keuntungan bagi konsumen dan lingkungan.

"Sangat menarik untuk memperpanjang umur baterai dan bekerja pada EV", kata Ziegler.

Produk
Rincian berita
Sensor canggih dalam baterai dapat membantu kendaraan listrik mengemudi lebih jauh, lebih lama dengan lebih sedikit kerusakan terhadap lingkungan. © StudioFI, Shutterstock.com
2025-07-26
Latest company news about Sensor canggih dalam baterai dapat membantu kendaraan listrik mengemudi lebih jauh, lebih lama dengan lebih sedikit kerusakan terhadap lingkungan. © StudioFI, Shutterstock.com

Baterai adalah salah satu hambatan kecepatan terbesar di jalan untuk adopsi kendaraan listrik massal (EV).Itulah visi yang mendorong peneliti seperti Johannes Ziegler dan Liu Sufu, yang bekerja untuk membuat ini menjadi kenyataan.

Penjualan EV di Eropa meningkat, naik 20% pada bulan Februari dibandingkan dengan bulan yang sama pada tahun 2024.tapi perjalanan mereka tidak tanpa tantangan.

Sebagian besar EV bergantung pada baterai lithium-ion, mirip dengan yang ada di ponsel kita, tapi jauh lebih besar dan lebih kompleks. Baterai EV berisi puluhan kilogram logam berharga − lithium,nikel dan tembaga dan harus bertahan selama lebih dari satu dekade, yang sesuai dengan jangka hidup yang diharapkan dari EV.

Untuk mengatasi tantangan ini, sebuah tim peneliti telah berkumpul dalam sebuah inisiatif yang didanai oleh Uni Eropa yang disebut PHOENIX, yang bertujuan mengembangkan baterai yang dapat menyembuhkan diri sendiri.membuat mereka lebih aman dan mengurangi kebutuhan untuk logam baterai baru.

"Idenya adalah untuk meningkatkan umur baterai dan mengurangi jejak karbonnya karena baterai yang sama dapat memperbaiki dirinya sendiri sehingga lebih sedikit sumber daya yang dibutuhkan secara keseluruhan", kata Ziegler,seorang ilmuwan bahan di Fraunhofer Institute for Silicate Research ISC di Jerman.

Pada tahun 2023, UE mengidentifikasi 34 bahan sebagai kritis, termasuk logam baterai seperti lithium, nikel, tembaga dan kobalt.

Proyek PHOENIX dinamai setelah burung mitos yang bangkit dari abu sendiri, simbol yang cocok untuk kelahiran kembali dan pembaruan yang diharapkan para peneliti dalam teknologi baterai.

Dan taruhannya tinggi.semua mobil baru dan van yang dijual dari tahun 2035Tujuan adalah untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi secara signifikan.

Agar itu terjadi, mobil listrik akan membutuhkan baterai yang lebih baik.

Pengertian dan pemicu

Siapa pun yang memiliki smartphone tahu frustrasi dengan baterai: setelah beberapa tahun, umurnya merosot. Masalah yang sama menimpa EV, hanya dalam skala yang lebih besar.

Hal ini terjadi karena bagian-bagian baterai terdegradasi karena baterai berulang kali diisi dan dilepaskan dari waktu ke waktu.

Para ilmuwan dari Belgia, Jerman, Italia, Spanyol dan Swiss bekerja sama untuk merancang sensor yang mendeteksi perubahan dalam baterai lithium-ion saat ia menua,dan memicu baterai untuk penyembuhan diri bila diperlukan.

Tujuannya adalah untuk melipatgandakan umur baterai dan, secara ekstensif, umur EV.

 

Idenya adalah untuk memperpanjang umur baterai dan mengurangi jejak karbonnya karena baterai yang sama dapat memperbaiki dirinya sendiri sehingga lebih sedikit sumber daya yang dibutuhkan secara keseluruhan.

Johannes Ziegler, PHOENIX

 

Saat ini, sistem manajemen baterai (BMS) ‡ otak baterai ‡ memantau tegangan dan suhu baterai untuk memastikan tidak terlalu panas dan menyebabkan masalah keselamatan.

Saat ini, apa yang dirasakan sangat terbatas dalam suhu umum, tegangan dan arus.¢ mengatakan Yves Stauffer, seorang insinyur di Swiss Centre for Electronics and Microtechnology (CSEM), sebuah pusat inovasi yang mengembangkan teknologi yang mengganggu.

Tim Phoenix bertujuan untuk melangkah lebih jauh dengan memperkenalkan sensor dan pemicu canggih beberapa dari mereka akan mendeteksi ketika baterai berkembang, yang lain akan menghasilkan peta panasdan beberapa akan melihat gas berbahaya seperti hidrogen atau karbon monoksida.

Semua sensor ini akan memberikan sistem peringatan dini untuk kesehatan baterai.

Ketika otak baterai memutuskan perbaikan diperlukan, penyembuhan diaktifkan.atau menggunakan panas yang ditargetkan untuk memicu mekanisme perbaikan diri di dalam.

"Idenya adalah bahwa di bawah perawatan termal, beberapa ikatan kimia unik akan bangkit kembali", kata Sufu, seorang kimiawan baterai di CSEM yang juga bekerja pada PHOENIX.

Pendekatan penyembuhan diri yang lain menggunakan medan magnet untuk memecah dendrit yang membentuk struktur logam yang terbentuk pada elektroda baterai selama pengisian dan dapat menyebabkan sirkuit pendek dan kegagalan.

Ukuran penting

Peneliti Phoenix juga bertujuan untuk meningkatkan jangkauan EV dan mengurangi ukuran baterai.

"Kami mencoba mengembangkan baterai generasi berikutnya dengan kepadatan energi yang lebih tinggi", kata Sufu.yang akan membuatnya lebih ringan dan memungkinkan untuk mengemudi lebih jauh pada satu muatan.

Salah satu strategi adalah mengganti grafit, bahan yang digunakan dalam pensil, dengan silikon, yang berada di antara logam dan non-logam.

Ini tidak banyak diadopsi dalam baterai komersial saat ini, sebagian karena silikon kurang stabil dan volumenya dapat berkembang hingga 300% selama pengisian dan pelepasan, kata Sufu.baterai harus mampu bertahan dari perubahan drastis ini atau memperbaiki dirinya sendiri.

 

Kami mencoba mengembangkan baterai generasi berikutnya dengan kepadatan energi yang lebih tinggi.

Liu Sufu, Phoenix

 

Pada bulan Maret 2025, serangkaian prototipe sensor dan pemicu baru dikembangkan dan dikirimkan ke mitra untuk pengujian pada sel kantong baterai baterai fleksibel, ringan dan datar.

Namun, sementara mengisi baterai dengan sensor sangat bagus untuk memberikan informasi tentang status kesehatannya, itu juga menambah biaya.Oleh karena itu, tim berfokus pada mengidentifikasi teknologi mana yang memberikan manfaat yang cukup untuk membenarkan biaya EV.

Pendekatan mana pun yang berlaku, ini akan memungkinkan EV masa depan untuk bertahan lebih lama dan berkendara lebih jauh, dengan baterai yang lebih aman, lebih kompak, dan kurang menggunakan sumber daya.

Memperpanjang umur baterai juga akan mengurangi jejak karbon EV, menawarkan keuntungan bagi konsumen dan lingkungan.

"Sangat menarik untuk memperpanjang umur baterai dan bekerja pada EV", kata Ziegler.

Sitemap |  Kebijakan Privasi | China Kualitas Baik Baterai litium bertenaga Pemasok. Hak Cipta © 2024-2025 Shenzhen Yima Power Supply Co., Ltd. Semua hak dilindungi.