logo
Produk
Rincian berita
Beranda > Berita >
Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?
Acara
Hubungi Kami
86-186-0307-8982
Hubungi Sekarang

Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?

2024-11-01
Latest company news about Pemilu AS sedang berkecamuk, dan

Dengan pemilu presiden 2024 di AS sedang berlangsung, industri otomotif sekali lagi berada di garis depan.

 

Sebagai "Motor City" Amerika yang terkenal dan rumah bagi 1,1 juta pekerjaan otomotif, Michigan secara strategis penting dalam pemilihan.

 

Sejak 2008, kandidat presiden yang memenangkan Michigan telah memenangkan Gedung Putih, termasuk Trump pada tahun 2016 dan Presiden Joe Biden pada tahun 2020.

 

Untuk saat ini, Michigan tetap menjadi negara swing utama.

 

 

 

Wakil Presiden Kamala Harris, mantan Presiden Donald Trump, dan rekan-rekan dan pendukung mereka semua telah aktif berkampanye di Michigan dalam beberapa minggu terakhir, mencoba untuk memenangkan pemilih yang ragu di sana.

 

Karena ekonomi Michigan sangat terkait dengan industri mobil, analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor baru-baru ini,"16 suara pemilih Michigan menempatkan industri mobil di garis depan perdebatan politik. "

 

Bahkan, industri mobil telah menjadi topik hangat dalam pemilihan presiden AS.

 

Sementara produsen mobil dan pemasok besar telah menghindari secara terbuka mendukung kandidat presiden (pasti tidak Musk, yang telah mendukung Trump),Beberapa eksekutif industri mobil dan ahli kebijakan berbicara dalam wawancara tentang pemilihan, mengutip kendaraan listrik, perdagangan, tarif, China, peraturan emisi dan tenaga kerja sebagai perhatian utama bagi pembuat mobil.

 

Selain itu, mereka membahas bagaimana mempersiapkan kebijakan masing-masing kandidat mungkin mengadopsi dan bagaimana menangani kemungkinan Kongres terbagi,di mana kedua rumah Kongres dikendalikan oleh partai yang berbeda.

 

Peraturan emisi

 

Masalah yang paling mendesak bagi produsen mobil adalah ekonomi bahan bakar (meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan dan mengurangi emisi gas rumah kaca) dan peraturan emisi,terutama di beberapa negara bagian seperti California, Washington, Oregon dan New York.

 

Di California, misalnya, di bawah persyaratan saat ini dari California Advanced Clean Vehicle Regulation II (ACC II), yang diusulkan dan dikembangkan oleh California Air Resources Board,Mobil baru yang dijual pada tahun 2035 harus model nol emisiDimulai dari tahun model 2026, produsen mobil harus memastikan bahwa 35 persen kendaraan yang mereka jual adalah kendaraan beremisi nol, termasuk kendaraan listrik (BEV), kendaraan sel bahan bakar,dan plug-in hybrid yang sesuai dengan standar.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  0

Dewan Sumber Daya Udara California melaporkan bahwa 12 negara bagian AS dan Washington, D.C., telah mengadopsi aturan, namun, sekitar setengah dari negara bagian berencana untuk menerapkannya mulai tahun 2027 model.

 

Sejak awal tahun, hanya 11 negara bagian dan Distrik Columbia yang memiliki penetrasi EV lebih dari 10 persen,menurut data dari American Automobile Association dan Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok lobi yang mewakili sebagian besar produsen mobil besar yang beroperasi di Amerika Serikat.

 

Tidak peduli siapa yang berakhir di Gedung Putih,banyak pembuat mobil akan fokus pada penundaan aturan mobil bersih California Air Quality Board dengan harapan meringankan standar tersebut untuk menurunkan biaya produksi dan meningkatkan daya saing pasar, kata eksekutif industri mobil.

 

Orang dalam industri mobil mengharapkan Trump untuk menghilangkan atau membekukan standar ekonomi bahan bakar rata-rata perusahaan (CAFE) untuk tahun model 2027 sampai 2031,dan Harris untuk mencari kompromi dengan produsen mobil dalam menetapkan standar, pendekatan yang agak mirip dengan yang diambil oleh Biden.

 

Mobil listrik dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi

 

 

Empat tahun yang lalu, mobil listrik adalah isu kampanye panas bagi Demokrat; Empat tahun kemudian, itu telah menjadi kata kunci kampanye Partai Republik.

 

Saat ini, kendaraan listrik dan kebijakan AS yang mendukung adopsi mereka (seperti Undang-Undang Pengurangan Inflasi) adalah perhatian utama bagi eksekutif industri otomotif dan lobi.

 

Jika Trump kembali berkuasa, peraturan dan insentif untuk kendaraan listrik bisa berubah secara signifikan, menempatkan industri dalam keterikatan sementara.

 

Partai Republik, yang dipimpin oleh Mr. Trump, sebagian besar mengutuk kendaraan listrik, menyebutnya sebagai komoditas yang dikenakan pada konsumen yang akan menghancurkan industri mobil Amerika.Trump telah berjanji untuk mengambil alih untuk mencabut atau menghilangkan banyak standar emisi kendaraan yang ditetapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan, serta insentif untuk mempromosikan produksi dan adopsi kendaraan listrik.

 

Sebaliknya, Demokrat, termasuk Harris, secara historis mendukung kendaraan listrik dan insentif terkait.

 

Namun, karena adopsi kendaraan listrik konsumen yang lebih lambat dari yang diharapkan, dan sikap konsumen terhadap kendaraan listrik,Harris baru-baru ini tidak begitu kuat dalam dukungannya untuk kendaraan listrikNamun, dia mengatakan dia tidak mendukung mandat untuk Kendaraan Listrik, seperti Undang-Undang Kendaraan Zero Emisi 2019, yang mengharuskan pembuat mobil hanya menjual kendaraan listrik pada tahun 2040.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  1

Konsensus di industri adalah bahwa persyaratan kebijakan EV di masa depan akan tergantung pada hasil pemilihan AS.produsen mobil bisa menghadapi persyaratan baru, jadi mereka menunggu untuk melihat hasil pemilihan dan mempersiapkan rencana mereka sesuai.

 

Seperti yang dikatakan Pablo Di Si, CEO Volkswagen of America, pada sebuah acara pers pada bulan September, "Tergantung pada apa yang terjadi dalam pemilihan AS, kita mungkin atau mungkin tidak menghadapi persyaratan baru." [Jadi] Saya jelas tidak membuat keputusan tentang investasi masa depan sekarangKami menunggu untuk melihat (hasil pemilihan presiden).

 

Namun, CEO Lucid Group Peter Rawlinson mengatakan bahwa tidak peduli kandidat presiden mana yang memenangkan pemilihan, dia percaya ASIndustri kendaraan listrik masih dalam tahap awal dan perlu terus "memupuk". "

 

Ia juga percaya bahwa persyaratan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi untuk memanfaatkan kredit pajak kendaraan listrik tidak hanya harus berfokus pada ukuran baterai,Seperti yang terjadi saat ini, tetapi juga pada efisiensi kendaraan. "Ini benar-benar mendorong pembuatan kendaraan listrik yang haus tenaga", katanya.

 

"Ini benar-benar mendorong perusahaan mobil untuk menempatkan lebih banyak baterai, daripada mengejar efisiensi energi yang lebih tinggi".

 

Perdagangan, tarif dan Cina

 

Baik Trump maupun Harris telah menyatakan minat untuk meninjau kembali Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, perjanjian perdagangan Amerika Utara,di tengah kekhawatiran tentang ekspansi global industri mobil China.

 

USMCA, yang dinegosiasikan selama masa jabatan pertama Trump sebagai presiden, menggantikan North American Free Trade Agreement (NAFTA) dan mulai berlaku pada tahun 2020.

 

Pada saat itu, Trump memuji kesepakatan dalam negosiasi ulang, dan Harris adalah salah satu dari 10 senator AS yang memilih melawan USMCA.Kedua belah pihak setuju bahwa kesepakatan perlu ditingkatkan untuk lebih mendukung U.S produksi mobil.

 

Chief Executive GM Mary Barra mengatakan pekan lalu bahwa perusahaan itu "memantau dengan cermat" pemilihan, termasuk bagaimana perubahan dalam perdagangan dan tarif dapat mempengaruhi perusahaan."Terlepas dari hasil pemilu, kami telah dan akan terus terlibat secara konstruktif dalam proses pembuatan kebijakan".

 

Dia juga mengatakan bahwa sementara beberapa mobil yang dijual di Amerika Serikat dibuat di luar negeri, banyak pekerjaan yang dibuat di Amerika Serikat terkait dengan mitra sekutu.Ini menunjukkan bahwa sementara lokasi produksi mobil mungkin berada di luar negeri, kemitraan ini masih memiliki dampak positif pada ekonomi dan lapangan kerja AS.manufaktur dan kerja sama internasional.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  2

Tarif adalah inti dari rencana Trump untuk industri mobil.

Trump telah mengatakan bahwa ia akan secara tajam meningkatkan tarif - sebanyak 500 persen - untuk mencegah produsen mobil Cina mengekspor mobil dari pabrik Meksiko ke Amerika Serikat.

 

Meskipun produsen mobil Cina saat ini tidak mengejar strategi seperti itu, media asing mengharapkan bahwa mereka mungkin mencoba mengadopsi pendekatan ini di masa depan.Institut Penelitian Otomotif Geshe percaya bahwa di masa depan, apakah perusahaan mobil Cina memproduksi di Cina, Meksiko atau negara lain, mereka akan dikenakan tarif tinggi ketika mengekspor ke Amerika Serikat,yang berarti bahwa jalur lain untuk perusahaan mobil Cina untuk memasuki ASPasar AS akan ditutup sepenuhnya.

 

Harris menyebut proposal tarif Trump sebagai "pajak penjualan bagi rakyat Amerika", meskipun dia tidak menguraikan perubahan spesifik yang akan dia lakukan pada struktur tarif saat ini jika terpilih.

 

 

Jefferies mencatat bahwa produsen mobil non-AS menyumbang 48 persen dari total produksi AS dan 52 persen dari produksi USMCA, jadi jika Harris memenangkan pemilihan, produsen mobil non-ASprodusen mobil bisa mendapatkan lebih banyak manfaat dari kebijakan atau lingkungan pasar karena pangsa produksi yang lebih besar di ASAmerika Serikat dan Amerika Utara.

 

Tenaga kerja

 

Para ahli industri yang diwawancarai hampir sewenang-wenang setuju bahwa tenaga kerja akan menjadi perhatian di antara banyak masalah yang terkait dengan industri mobil,dan mereka khawatir bahwa kemenangan Harris akan berarti peningkatan lebih lanjut dalam kekuatan organisasi serikat.

 

Baik Biden dan Harris sangat fokus pada United Auto Workers (UAW) dan Presiden UAW Shawn Fain sehingga mereka bahkan menyuruhnya berbicara di Konvensi Nasional Demokrat.

 

Bisa dibilang, di bawah Fain dan penasihat senior yang dia bawa dari luar, pengaruh politik UAW telah tumbuh lebih kuat dan kemungkinan akan memainkan peran yang lebih besar dalam kebijakan dan pengambilan keputusan.

 

Namun, ada pandangan atau perbedaan pendapat yang berbeda di dalam UAW dan serikat pekerja lainnya.

 

Teamsters menolak untuk mendukung kandidat karena perselisihan internal, tetapi para pemimpin UAW tidak hanya mendukung Harris tetapi juga membantu kampanye di Michigan dan negara bagian lainnya.

 

UAW mengatakan pekan lalu bahwa jajak pendapat internal menunjukkan "Kamala Harris mendapatkan kekuatan atas Donald Trump, dan keunggulan Harris atas Trump telah meningkat secara signifikan dalam sebulan terakhir".

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  3

Sebaliknya, hubungan antara Trump dan Fain penuh dengan bubuk.

 

Trump dan Fain telah bertukar tuduhan di media sosial dan di depan umum.sementara Fain telah memukul kembali pada Trump, menuduhnya mengambil posisi tentang hak-hak pekerja dan kebijakan ekonomi yang buruk bagi pekerja.

 

Terlebih lagi, pekerja kerah biru, termasuk anggota UAW, dipandang sebagai pendukung utama kemenangan Trump atas kandidat Demokrat Hillary Clinton pada 2016.

 

Tapi para pemimpin UAW secara terbuka menyerukan dukungan untuk kandidat Demokrat, sebuah antagonisme politik yang telah semakin memperparah hubungan antara Trump dan Fain.Tapi yang pasti adalah pendekatan agresif Biden dan Harris untuk mendukung pekerja dan serikat pekerja, dan tingkat penekanan pada UAW, akan mengkhawatirkan produsen mobil dan pemasok, terutama pengaruh UAW yang berkembang dalam mengatur serikat pekerja dan memperjuangkan hak-hak pekerja,yang dapat menempatkan perusahaan di bawah biaya dan tekanan kompetitif.

 

Kesimpulan

 

Analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor bahwa "ada perbedaan signifikan dalam retorika dan pandangan antara Trump dan Harris,tapi ada juga beberapa titik kesamaan atau konvergensi. "

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  4

Orang-orang dalam industri mengharapkan kemenangan Harris untuk melanjutkan empat tahun Biden di kantor, bukan replikasi.Tapi ada kekhawatiran bahwa beberapa kebijakan Harris dan pelantikan tidak jelas, kata para ahli, serta kekhawatiran tentang hubungannya dengan UAW, terutama Fain, yang telah menjadi antagonis terhadap pembuat mobil dan bahkan mungkin sudah dipandang sebagai "musuh mematikan".

 

Sebagian besar eksekutif industri mobil mengharapkan jika Mr. Trump kembali ke Gedung Putih, dia akan kembali ke kebijakan dan langkah-langkah kepresidenannya sebelumnya,tapi mungkin mengambil sikap yang lebih agresif dari sebelumnya.

 

Orang dalam industri mengharapkan Mr. Trump untuk melonggarkan atau membalikkan ketatnya peraturan emisi dan ekonomi bahan bakar pemerintah federal; Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.

 

Akan sulit bagi Trump untuk membatalkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi secara langsung, tetapi dia bisa menghilangkan atau membatasi subsidi kendaraan listrik melalui perintah eksekutif atau tindakan kebijakan lainnya.

 

 

Terlepas dari apakah industri "weather vane" berubah atau tetap sama, pembuat mobil,pemasok dan perusahaan terkait otomotif lainnya bersiap untuk hasil pemilihan yang berbeda dan kemungkinan dampak.

 

Seperti yang dikatakan Stefan Hartung, CEO dan Ketua Bosch, pemilihan AS akan membawa kejelasan ke pasar dan industri akan menyesuaikan diri dengan hasilnya.

 

"Kita tidak bisa membuat asumsi yang sempurna. Kedua kandidat presiden menawarkan beberapa peluang dan tantangan yang harus diperhitungkan oleh perusahaan." Begitu kata seorang lobi terkemuka dan ahli kebijakan publik untuk pembuat mobil besar.

 

Beberapa analis Wall Street telah berspekulasi bahwa produsen mobil tradisional - khususnya "Detroit tiga" General Motors,Ford Motor dan Chrysler induk Stellantis - akan mendapat manfaat paling di bawah Trump dan Republik kontrol Kongres.

 

Perusahaan mobil listrik seperti Rivian Automotive dan Lucid Group akan mendapatkan keuntungan lebih banyak setelah Harris dan Demokrat menang,sebagian besar karena rencana yang diharapkan pemerintah mereka yang melibatkan kendaraan listrik dan persyaratan ekonomi bahan bakar.

Produk
Rincian berita
Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?
2024-11-01
Latest company news about Pemilu AS sedang berkecamuk, dan

Dengan pemilu presiden 2024 di AS sedang berlangsung, industri otomotif sekali lagi berada di garis depan.

 

Sebagai "Motor City" Amerika yang terkenal dan rumah bagi 1,1 juta pekerjaan otomotif, Michigan secara strategis penting dalam pemilihan.

 

Sejak 2008, kandidat presiden yang memenangkan Michigan telah memenangkan Gedung Putih, termasuk Trump pada tahun 2016 dan Presiden Joe Biden pada tahun 2020.

 

Untuk saat ini, Michigan tetap menjadi negara swing utama.

 

 

 

Wakil Presiden Kamala Harris, mantan Presiden Donald Trump, dan rekan-rekan dan pendukung mereka semua telah aktif berkampanye di Michigan dalam beberapa minggu terakhir, mencoba untuk memenangkan pemilih yang ragu di sana.

 

Karena ekonomi Michigan sangat terkait dengan industri mobil, analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor baru-baru ini,"16 suara pemilih Michigan menempatkan industri mobil di garis depan perdebatan politik. "

 

Bahkan, industri mobil telah menjadi topik hangat dalam pemilihan presiden AS.

 

Sementara produsen mobil dan pemasok besar telah menghindari secara terbuka mendukung kandidat presiden (pasti tidak Musk, yang telah mendukung Trump),Beberapa eksekutif industri mobil dan ahli kebijakan berbicara dalam wawancara tentang pemilihan, mengutip kendaraan listrik, perdagangan, tarif, China, peraturan emisi dan tenaga kerja sebagai perhatian utama bagi pembuat mobil.

 

Selain itu, mereka membahas bagaimana mempersiapkan kebijakan masing-masing kandidat mungkin mengadopsi dan bagaimana menangani kemungkinan Kongres terbagi,di mana kedua rumah Kongres dikendalikan oleh partai yang berbeda.

 

Peraturan emisi

 

Masalah yang paling mendesak bagi produsen mobil adalah ekonomi bahan bakar (meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan dan mengurangi emisi gas rumah kaca) dan peraturan emisi,terutama di beberapa negara bagian seperti California, Washington, Oregon dan New York.

 

Di California, misalnya, di bawah persyaratan saat ini dari California Advanced Clean Vehicle Regulation II (ACC II), yang diusulkan dan dikembangkan oleh California Air Resources Board,Mobil baru yang dijual pada tahun 2035 harus model nol emisiDimulai dari tahun model 2026, produsen mobil harus memastikan bahwa 35 persen kendaraan yang mereka jual adalah kendaraan beremisi nol, termasuk kendaraan listrik (BEV), kendaraan sel bahan bakar,dan plug-in hybrid yang sesuai dengan standar.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  0

Dewan Sumber Daya Udara California melaporkan bahwa 12 negara bagian AS dan Washington, D.C., telah mengadopsi aturan, namun, sekitar setengah dari negara bagian berencana untuk menerapkannya mulai tahun 2027 model.

 

Sejak awal tahun, hanya 11 negara bagian dan Distrik Columbia yang memiliki penetrasi EV lebih dari 10 persen,menurut data dari American Automobile Association dan Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok lobi yang mewakili sebagian besar produsen mobil besar yang beroperasi di Amerika Serikat.

 

Tidak peduli siapa yang berakhir di Gedung Putih,banyak pembuat mobil akan fokus pada penundaan aturan mobil bersih California Air Quality Board dengan harapan meringankan standar tersebut untuk menurunkan biaya produksi dan meningkatkan daya saing pasar, kata eksekutif industri mobil.

 

Orang dalam industri mobil mengharapkan Trump untuk menghilangkan atau membekukan standar ekonomi bahan bakar rata-rata perusahaan (CAFE) untuk tahun model 2027 sampai 2031,dan Harris untuk mencari kompromi dengan produsen mobil dalam menetapkan standar, pendekatan yang agak mirip dengan yang diambil oleh Biden.

 

Mobil listrik dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi

 

 

Empat tahun yang lalu, mobil listrik adalah isu kampanye panas bagi Demokrat; Empat tahun kemudian, itu telah menjadi kata kunci kampanye Partai Republik.

 

Saat ini, kendaraan listrik dan kebijakan AS yang mendukung adopsi mereka (seperti Undang-Undang Pengurangan Inflasi) adalah perhatian utama bagi eksekutif industri otomotif dan lobi.

 

Jika Trump kembali berkuasa, peraturan dan insentif untuk kendaraan listrik bisa berubah secara signifikan, menempatkan industri dalam keterikatan sementara.

 

Partai Republik, yang dipimpin oleh Mr. Trump, sebagian besar mengutuk kendaraan listrik, menyebutnya sebagai komoditas yang dikenakan pada konsumen yang akan menghancurkan industri mobil Amerika.Trump telah berjanji untuk mengambil alih untuk mencabut atau menghilangkan banyak standar emisi kendaraan yang ditetapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan, serta insentif untuk mempromosikan produksi dan adopsi kendaraan listrik.

 

Sebaliknya, Demokrat, termasuk Harris, secara historis mendukung kendaraan listrik dan insentif terkait.

 

Namun, karena adopsi kendaraan listrik konsumen yang lebih lambat dari yang diharapkan, dan sikap konsumen terhadap kendaraan listrik,Harris baru-baru ini tidak begitu kuat dalam dukungannya untuk kendaraan listrikNamun, dia mengatakan dia tidak mendukung mandat untuk Kendaraan Listrik, seperti Undang-Undang Kendaraan Zero Emisi 2019, yang mengharuskan pembuat mobil hanya menjual kendaraan listrik pada tahun 2040.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  1

Konsensus di industri adalah bahwa persyaratan kebijakan EV di masa depan akan tergantung pada hasil pemilihan AS.produsen mobil bisa menghadapi persyaratan baru, jadi mereka menunggu untuk melihat hasil pemilihan dan mempersiapkan rencana mereka sesuai.

 

Seperti yang dikatakan Pablo Di Si, CEO Volkswagen of America, pada sebuah acara pers pada bulan September, "Tergantung pada apa yang terjadi dalam pemilihan AS, kita mungkin atau mungkin tidak menghadapi persyaratan baru." [Jadi] Saya jelas tidak membuat keputusan tentang investasi masa depan sekarangKami menunggu untuk melihat (hasil pemilihan presiden).

 

Namun, CEO Lucid Group Peter Rawlinson mengatakan bahwa tidak peduli kandidat presiden mana yang memenangkan pemilihan, dia percaya ASIndustri kendaraan listrik masih dalam tahap awal dan perlu terus "memupuk". "

 

Ia juga percaya bahwa persyaratan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi untuk memanfaatkan kredit pajak kendaraan listrik tidak hanya harus berfokus pada ukuran baterai,Seperti yang terjadi saat ini, tetapi juga pada efisiensi kendaraan. "Ini benar-benar mendorong pembuatan kendaraan listrik yang haus tenaga", katanya.

 

"Ini benar-benar mendorong perusahaan mobil untuk menempatkan lebih banyak baterai, daripada mengejar efisiensi energi yang lebih tinggi".

 

Perdagangan, tarif dan Cina

 

Baik Trump maupun Harris telah menyatakan minat untuk meninjau kembali Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, perjanjian perdagangan Amerika Utara,di tengah kekhawatiran tentang ekspansi global industri mobil China.

 

USMCA, yang dinegosiasikan selama masa jabatan pertama Trump sebagai presiden, menggantikan North American Free Trade Agreement (NAFTA) dan mulai berlaku pada tahun 2020.

 

Pada saat itu, Trump memuji kesepakatan dalam negosiasi ulang, dan Harris adalah salah satu dari 10 senator AS yang memilih melawan USMCA.Kedua belah pihak setuju bahwa kesepakatan perlu ditingkatkan untuk lebih mendukung U.S produksi mobil.

 

Chief Executive GM Mary Barra mengatakan pekan lalu bahwa perusahaan itu "memantau dengan cermat" pemilihan, termasuk bagaimana perubahan dalam perdagangan dan tarif dapat mempengaruhi perusahaan."Terlepas dari hasil pemilu, kami telah dan akan terus terlibat secara konstruktif dalam proses pembuatan kebijakan".

 

Dia juga mengatakan bahwa sementara beberapa mobil yang dijual di Amerika Serikat dibuat di luar negeri, banyak pekerjaan yang dibuat di Amerika Serikat terkait dengan mitra sekutu.Ini menunjukkan bahwa sementara lokasi produksi mobil mungkin berada di luar negeri, kemitraan ini masih memiliki dampak positif pada ekonomi dan lapangan kerja AS.manufaktur dan kerja sama internasional.

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  2

Tarif adalah inti dari rencana Trump untuk industri mobil.

Trump telah mengatakan bahwa ia akan secara tajam meningkatkan tarif - sebanyak 500 persen - untuk mencegah produsen mobil Cina mengekspor mobil dari pabrik Meksiko ke Amerika Serikat.

 

Meskipun produsen mobil Cina saat ini tidak mengejar strategi seperti itu, media asing mengharapkan bahwa mereka mungkin mencoba mengadopsi pendekatan ini di masa depan.Institut Penelitian Otomotif Geshe percaya bahwa di masa depan, apakah perusahaan mobil Cina memproduksi di Cina, Meksiko atau negara lain, mereka akan dikenakan tarif tinggi ketika mengekspor ke Amerika Serikat,yang berarti bahwa jalur lain untuk perusahaan mobil Cina untuk memasuki ASPasar AS akan ditutup sepenuhnya.

 

Harris menyebut proposal tarif Trump sebagai "pajak penjualan bagi rakyat Amerika", meskipun dia tidak menguraikan perubahan spesifik yang akan dia lakukan pada struktur tarif saat ini jika terpilih.

 

 

Jefferies mencatat bahwa produsen mobil non-AS menyumbang 48 persen dari total produksi AS dan 52 persen dari produksi USMCA, jadi jika Harris memenangkan pemilihan, produsen mobil non-ASprodusen mobil bisa mendapatkan lebih banyak manfaat dari kebijakan atau lingkungan pasar karena pangsa produksi yang lebih besar di ASAmerika Serikat dan Amerika Utara.

 

Tenaga kerja

 

Para ahli industri yang diwawancarai hampir sewenang-wenang setuju bahwa tenaga kerja akan menjadi perhatian di antara banyak masalah yang terkait dengan industri mobil,dan mereka khawatir bahwa kemenangan Harris akan berarti peningkatan lebih lanjut dalam kekuatan organisasi serikat.

 

Baik Biden dan Harris sangat fokus pada United Auto Workers (UAW) dan Presiden UAW Shawn Fain sehingga mereka bahkan menyuruhnya berbicara di Konvensi Nasional Demokrat.

 

Bisa dibilang, di bawah Fain dan penasihat senior yang dia bawa dari luar, pengaruh politik UAW telah tumbuh lebih kuat dan kemungkinan akan memainkan peran yang lebih besar dalam kebijakan dan pengambilan keputusan.

 

Namun, ada pandangan atau perbedaan pendapat yang berbeda di dalam UAW dan serikat pekerja lainnya.

 

Teamsters menolak untuk mendukung kandidat karena perselisihan internal, tetapi para pemimpin UAW tidak hanya mendukung Harris tetapi juga membantu kampanye di Michigan dan negara bagian lainnya.

 

UAW mengatakan pekan lalu bahwa jajak pendapat internal menunjukkan "Kamala Harris mendapatkan kekuatan atas Donald Trump, dan keunggulan Harris atas Trump telah meningkat secara signifikan dalam sebulan terakhir".

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  3

Sebaliknya, hubungan antara Trump dan Fain penuh dengan bubuk.

 

Trump dan Fain telah bertukar tuduhan di media sosial dan di depan umum.sementara Fain telah memukul kembali pada Trump, menuduhnya mengambil posisi tentang hak-hak pekerja dan kebijakan ekonomi yang buruk bagi pekerja.

 

Terlebih lagi, pekerja kerah biru, termasuk anggota UAW, dipandang sebagai pendukung utama kemenangan Trump atas kandidat Demokrat Hillary Clinton pada 2016.

 

Tapi para pemimpin UAW secara terbuka menyerukan dukungan untuk kandidat Demokrat, sebuah antagonisme politik yang telah semakin memperparah hubungan antara Trump dan Fain.Tapi yang pasti adalah pendekatan agresif Biden dan Harris untuk mendukung pekerja dan serikat pekerja, dan tingkat penekanan pada UAW, akan mengkhawatirkan produsen mobil dan pemasok, terutama pengaruh UAW yang berkembang dalam mengatur serikat pekerja dan memperjuangkan hak-hak pekerja,yang dapat menempatkan perusahaan di bawah biaya dan tekanan kompetitif.

 

Kesimpulan

 

Analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor bahwa "ada perbedaan signifikan dalam retorika dan pandangan antara Trump dan Harris,tapi ada juga beberapa titik kesamaan atau konvergensi. "

 

berita perusahaan terbaru tentang Pemilu AS sedang berkecamuk, dan "penentu" mobil akan berubah?  4

Orang-orang dalam industri mengharapkan kemenangan Harris untuk melanjutkan empat tahun Biden di kantor, bukan replikasi.Tapi ada kekhawatiran bahwa beberapa kebijakan Harris dan pelantikan tidak jelas, kata para ahli, serta kekhawatiran tentang hubungannya dengan UAW, terutama Fain, yang telah menjadi antagonis terhadap pembuat mobil dan bahkan mungkin sudah dipandang sebagai "musuh mematikan".

 

Sebagian besar eksekutif industri mobil mengharapkan jika Mr. Trump kembali ke Gedung Putih, dia akan kembali ke kebijakan dan langkah-langkah kepresidenannya sebelumnya,tapi mungkin mengambil sikap yang lebih agresif dari sebelumnya.

 

Orang dalam industri mengharapkan Mr. Trump untuk melonggarkan atau membalikkan ketatnya peraturan emisi dan ekonomi bahan bakar pemerintah federal; Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.

 

Akan sulit bagi Trump untuk membatalkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi secara langsung, tetapi dia bisa menghilangkan atau membatasi subsidi kendaraan listrik melalui perintah eksekutif atau tindakan kebijakan lainnya.

 

 

Terlepas dari apakah industri "weather vane" berubah atau tetap sama, pembuat mobil,pemasok dan perusahaan terkait otomotif lainnya bersiap untuk hasil pemilihan yang berbeda dan kemungkinan dampak.

 

Seperti yang dikatakan Stefan Hartung, CEO dan Ketua Bosch, pemilihan AS akan membawa kejelasan ke pasar dan industri akan menyesuaikan diri dengan hasilnya.

 

"Kita tidak bisa membuat asumsi yang sempurna. Kedua kandidat presiden menawarkan beberapa peluang dan tantangan yang harus diperhitungkan oleh perusahaan." Begitu kata seorang lobi terkemuka dan ahli kebijakan publik untuk pembuat mobil besar.

 

Beberapa analis Wall Street telah berspekulasi bahwa produsen mobil tradisional - khususnya "Detroit tiga" General Motors,Ford Motor dan Chrysler induk Stellantis - akan mendapat manfaat paling di bawah Trump dan Republik kontrol Kongres.

 

Perusahaan mobil listrik seperti Rivian Automotive dan Lucid Group akan mendapatkan keuntungan lebih banyak setelah Harris dan Demokrat menang,sebagian besar karena rencana yang diharapkan pemerintah mereka yang melibatkan kendaraan listrik dan persyaratan ekonomi bahan bakar.

Sitemap |  Kebijakan Privasi | China Kualitas Baik Baterai litium bertenaga Pemasok. Hak Cipta © 2024-2025 Shenzhen Yima Power Supply Co., Ltd. Semua hak dilindungi.