kualitas Baterai litium bertenaga & Baterai Lithium Penyimpanan Energi pabrik

Dengan pemilu presiden 2024 di AS sedang berlangsung, industri otomotif sekali lagi berada di garis depan.   Sebagai "Motor City" Amerika yang terkenal dan rumah bagi 1,1 juta pekerjaan otomotif, Michigan secara strategis penting dalam pemilihan.   Sejak 2008, kandidat presiden yang memenangkan Michigan telah memenangkan Gedung Putih, termasuk Trump pada tahun 2016 dan Presiden Joe Biden pada tahun 2020.   Untuk saat ini, Michigan tetap menjadi negara swing utama.       Wakil Presiden Kamala Harris, mantan Presiden Donald Trump, dan rekan-rekan dan pendukung mereka semua telah aktif berkampanye di Michigan dalam beberapa minggu terakhir, mencoba untuk memenangkan pemilih yang ragu di sana.   Karena ekonomi Michigan sangat terkait dengan industri mobil, analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor baru-baru ini,"16 suara pemilih Michigan menempatkan industri mobil di garis depan perdebatan politik. "   Bahkan, industri mobil telah menjadi topik hangat dalam pemilihan presiden AS.   Sementara produsen mobil dan pemasok besar telah menghindari secara terbuka mendukung kandidat presiden (pasti tidak Musk, yang telah mendukung Trump),Beberapa eksekutif industri mobil dan ahli kebijakan berbicara dalam wawancara tentang pemilihan, mengutip kendaraan listrik, perdagangan, tarif, China, peraturan emisi dan tenaga kerja sebagai perhatian utama bagi pembuat mobil.   Selain itu, mereka membahas bagaimana mempersiapkan kebijakan masing-masing kandidat mungkin mengadopsi dan bagaimana menangani kemungkinan Kongres terbagi,di mana kedua rumah Kongres dikendalikan oleh partai yang berbeda.   Peraturan emisi   Masalah yang paling mendesak bagi produsen mobil adalah ekonomi bahan bakar (meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan dan mengurangi emisi gas rumah kaca) dan peraturan emisi,terutama di beberapa negara bagian seperti California, Washington, Oregon dan New York.   Di California, misalnya, di bawah persyaratan saat ini dari California Advanced Clean Vehicle Regulation II (ACC II), yang diusulkan dan dikembangkan oleh California Air Resources Board,Mobil baru yang dijual pada tahun 2035 harus model nol emisiDimulai dari tahun model 2026, produsen mobil harus memastikan bahwa 35 persen kendaraan yang mereka jual adalah kendaraan beremisi nol, termasuk kendaraan listrik (BEV), kendaraan sel bahan bakar,dan plug-in hybrid yang sesuai dengan standar.   Dewan Sumber Daya Udara California melaporkan bahwa 12 negara bagian AS dan Washington, D.C., telah mengadopsi aturan, namun, sekitar setengah dari negara bagian berencana untuk menerapkannya mulai tahun 2027 model.   Sejak awal tahun, hanya 11 negara bagian dan Distrik Columbia yang memiliki penetrasi EV lebih dari 10 persen,menurut data dari American Automobile Association dan Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok lobi yang mewakili sebagian besar produsen mobil besar yang beroperasi di Amerika Serikat.   Tidak peduli siapa yang berakhir di Gedung Putih,banyak pembuat mobil akan fokus pada penundaan aturan mobil bersih California Air Quality Board dengan harapan meringankan standar tersebut untuk menurunkan biaya produksi dan meningkatkan daya saing pasar, kata eksekutif industri mobil.   Orang dalam industri mobil mengharapkan Trump untuk menghilangkan atau membekukan standar ekonomi bahan bakar rata-rata perusahaan (CAFE) untuk tahun model 2027 sampai 2031,dan Harris untuk mencari kompromi dengan produsen mobil dalam menetapkan standar, pendekatan yang agak mirip dengan yang diambil oleh Biden.   Mobil listrik dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi     Empat tahun yang lalu, mobil listrik adalah isu kampanye panas bagi Demokrat; Empat tahun kemudian, itu telah menjadi kata kunci kampanye Partai Republik.   Saat ini, kendaraan listrik dan kebijakan AS yang mendukung adopsi mereka (seperti Undang-Undang Pengurangan Inflasi) adalah perhatian utama bagi eksekutif industri otomotif dan lobi.   Jika Trump kembali berkuasa, peraturan dan insentif untuk kendaraan listrik bisa berubah secara signifikan, menempatkan industri dalam keterikatan sementara.   Partai Republik, yang dipimpin oleh Mr. Trump, sebagian besar mengutuk kendaraan listrik, menyebutnya sebagai komoditas yang dikenakan pada konsumen yang akan menghancurkan industri mobil Amerika.Trump telah berjanji untuk mengambil alih untuk mencabut atau menghilangkan banyak standar emisi kendaraan yang ditetapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan, serta insentif untuk mempromosikan produksi dan adopsi kendaraan listrik.   Sebaliknya, Demokrat, termasuk Harris, secara historis mendukung kendaraan listrik dan insentif terkait.   Namun, karena adopsi kendaraan listrik konsumen yang lebih lambat dari yang diharapkan, dan sikap konsumen terhadap kendaraan listrik,Harris baru-baru ini tidak begitu kuat dalam dukungannya untuk kendaraan listrikNamun, dia mengatakan dia tidak mendukung mandat untuk Kendaraan Listrik, seperti Undang-Undang Kendaraan Zero Emisi 2019, yang mengharuskan pembuat mobil hanya menjual kendaraan listrik pada tahun 2040.   Konsensus di industri adalah bahwa persyaratan kebijakan EV di masa depan akan tergantung pada hasil pemilihan AS.produsen mobil bisa menghadapi persyaratan baru, jadi mereka menunggu untuk melihat hasil pemilihan dan mempersiapkan rencana mereka sesuai.   Seperti yang dikatakan Pablo Di Si, CEO Volkswagen of America, pada sebuah acara pers pada bulan September, "Tergantung pada apa yang terjadi dalam pemilihan AS, kita mungkin atau mungkin tidak menghadapi persyaratan baru." [Jadi] Saya jelas tidak membuat keputusan tentang investasi masa depan sekarangKami menunggu untuk melihat (hasil pemilihan presiden).   Namun, CEO Lucid Group Peter Rawlinson mengatakan bahwa tidak peduli kandidat presiden mana yang memenangkan pemilihan, dia percaya ASIndustri kendaraan listrik masih dalam tahap awal dan perlu terus "memupuk". "   Ia juga percaya bahwa persyaratan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi untuk memanfaatkan kredit pajak kendaraan listrik tidak hanya harus berfokus pada ukuran baterai,Seperti yang terjadi saat ini, tetapi juga pada efisiensi kendaraan. "Ini benar-benar mendorong pembuatan kendaraan listrik yang haus tenaga", katanya.   "Ini benar-benar mendorong perusahaan mobil untuk menempatkan lebih banyak baterai, daripada mengejar efisiensi energi yang lebih tinggi".   Perdagangan, tarif dan Cina   Baik Trump maupun Harris telah menyatakan minat untuk meninjau kembali Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, perjanjian perdagangan Amerika Utara,di tengah kekhawatiran tentang ekspansi global industri mobil China.   USMCA, yang dinegosiasikan selama masa jabatan pertama Trump sebagai presiden, menggantikan North American Free Trade Agreement (NAFTA) dan mulai berlaku pada tahun 2020.   Pada saat itu, Trump memuji kesepakatan dalam negosiasi ulang, dan Harris adalah salah satu dari 10 senator AS yang memilih melawan USMCA.Kedua belah pihak setuju bahwa kesepakatan perlu ditingkatkan untuk lebih mendukung U.S produksi mobil.   Chief Executive GM Mary Barra mengatakan pekan lalu bahwa perusahaan itu "memantau dengan cermat" pemilihan, termasuk bagaimana perubahan dalam perdagangan dan tarif dapat mempengaruhi perusahaan."Terlepas dari hasil pemilu, kami telah dan akan terus terlibat secara konstruktif dalam proses pembuatan kebijakan".   Dia juga mengatakan bahwa sementara beberapa mobil yang dijual di Amerika Serikat dibuat di luar negeri, banyak pekerjaan yang dibuat di Amerika Serikat terkait dengan mitra sekutu.Ini menunjukkan bahwa sementara lokasi produksi mobil mungkin berada di luar negeri, kemitraan ini masih memiliki dampak positif pada ekonomi dan lapangan kerja AS.manufaktur dan kerja sama internasional.   Tarif adalah inti dari rencana Trump untuk industri mobil. Trump telah mengatakan bahwa ia akan secara tajam meningkatkan tarif - sebanyak 500 persen - untuk mencegah produsen mobil Cina mengekspor mobil dari pabrik Meksiko ke Amerika Serikat.   Meskipun produsen mobil Cina saat ini tidak mengejar strategi seperti itu, media asing mengharapkan bahwa mereka mungkin mencoba mengadopsi pendekatan ini di masa depan.Institut Penelitian Otomotif Geshe percaya bahwa di masa depan, apakah perusahaan mobil Cina memproduksi di Cina, Meksiko atau negara lain, mereka akan dikenakan tarif tinggi ketika mengekspor ke Amerika Serikat,yang berarti bahwa jalur lain untuk perusahaan mobil Cina untuk memasuki ASPasar AS akan ditutup sepenuhnya.   Harris menyebut proposal tarif Trump sebagai "pajak penjualan bagi rakyat Amerika", meskipun dia tidak menguraikan perubahan spesifik yang akan dia lakukan pada struktur tarif saat ini jika terpilih.     Jefferies mencatat bahwa produsen mobil non-AS menyumbang 48 persen dari total produksi AS dan 52 persen dari produksi USMCA, jadi jika Harris memenangkan pemilihan, produsen mobil non-ASprodusen mobil bisa mendapatkan lebih banyak manfaat dari kebijakan atau lingkungan pasar karena pangsa produksi yang lebih besar di ASAmerika Serikat dan Amerika Utara.   Tenaga kerja   Para ahli industri yang diwawancarai hampir sewenang-wenang setuju bahwa tenaga kerja akan menjadi perhatian di antara banyak masalah yang terkait dengan industri mobil,dan mereka khawatir bahwa kemenangan Harris akan berarti peningkatan lebih lanjut dalam kekuatan organisasi serikat.   Baik Biden dan Harris sangat fokus pada United Auto Workers (UAW) dan Presiden UAW Shawn Fain sehingga mereka bahkan menyuruhnya berbicara di Konvensi Nasional Demokrat.   Bisa dibilang, di bawah Fain dan penasihat senior yang dia bawa dari luar, pengaruh politik UAW telah tumbuh lebih kuat dan kemungkinan akan memainkan peran yang lebih besar dalam kebijakan dan pengambilan keputusan.   Namun, ada pandangan atau perbedaan pendapat yang berbeda di dalam UAW dan serikat pekerja lainnya.   Teamsters menolak untuk mendukung kandidat karena perselisihan internal, tetapi para pemimpin UAW tidak hanya mendukung Harris tetapi juga membantu kampanye di Michigan dan negara bagian lainnya.   UAW mengatakan pekan lalu bahwa jajak pendapat internal menunjukkan "Kamala Harris mendapatkan kekuatan atas Donald Trump, dan keunggulan Harris atas Trump telah meningkat secara signifikan dalam sebulan terakhir".   Sebaliknya, hubungan antara Trump dan Fain penuh dengan bubuk.   Trump dan Fain telah bertukar tuduhan di media sosial dan di depan umum.sementara Fain telah memukul kembali pada Trump, menuduhnya mengambil posisi tentang hak-hak pekerja dan kebijakan ekonomi yang buruk bagi pekerja.   Terlebih lagi, pekerja kerah biru, termasuk anggota UAW, dipandang sebagai pendukung utama kemenangan Trump atas kandidat Demokrat Hillary Clinton pada 2016.   Tapi para pemimpin UAW secara terbuka menyerukan dukungan untuk kandidat Demokrat, sebuah antagonisme politik yang telah semakin memperparah hubungan antara Trump dan Fain.Tapi yang pasti adalah pendekatan agresif Biden dan Harris untuk mendukung pekerja dan serikat pekerja, dan tingkat penekanan pada UAW, akan mengkhawatirkan produsen mobil dan pemasok, terutama pengaruh UAW yang berkembang dalam mengatur serikat pekerja dan memperjuangkan hak-hak pekerja,yang dapat menempatkan perusahaan di bawah biaya dan tekanan kompetitif.   Kesimpulan   Analis Jefferies Philippe Houchois menulis dalam catatan investor bahwa "ada perbedaan signifikan dalam retorika dan pandangan antara Trump dan Harris,tapi ada juga beberapa titik kesamaan atau konvergensi. "   Orang-orang dalam industri mengharapkan kemenangan Harris untuk melanjutkan empat tahun Biden di kantor, bukan replikasi.Tapi ada kekhawatiran bahwa beberapa kebijakan Harris dan pelantikan tidak jelas, kata para ahli, serta kekhawatiran tentang hubungannya dengan UAW, terutama Fain, yang telah menjadi antagonis terhadap pembuat mobil dan bahkan mungkin sudah dipandang sebagai "musuh mematikan".   Sebagian besar eksekutif industri mobil mengharapkan jika Mr. Trump kembali ke Gedung Putih, dia akan kembali ke kebijakan dan langkah-langkah kepresidenannya sebelumnya,tapi mungkin mengambil sikap yang lebih agresif dari sebelumnya.   Orang dalam industri mengharapkan Mr. Trump untuk melonggarkan atau membalikkan ketatnya peraturan emisi dan ekonomi bahan bakar pemerintah federal; Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.   Akan sulit bagi Trump untuk membatalkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi secara langsung, tetapi dia bisa menghilangkan atau membatasi subsidi kendaraan listrik melalui perintah eksekutif atau tindakan kebijakan lainnya.     Terlepas dari apakah industri "weather vane" berubah atau tetap sama, pembuat mobil,pemasok dan perusahaan terkait otomotif lainnya bersiap untuk hasil pemilihan yang berbeda dan kemungkinan dampak.   Seperti yang dikatakan Stefan Hartung, CEO dan Ketua Bosch, pemilihan AS akan membawa kejelasan ke pasar dan industri akan menyesuaikan diri dengan hasilnya.   "Kita tidak bisa membuat asumsi yang sempurna. Kedua kandidat presiden menawarkan beberapa peluang dan tantangan yang harus diperhitungkan oleh perusahaan." Begitu kata seorang lobi terkemuka dan ahli kebijakan publik untuk pembuat mobil besar.   Beberapa analis Wall Street telah berspekulasi bahwa produsen mobil tradisional - khususnya "Detroit tiga" General Motors,Ford Motor dan Chrysler induk Stellantis - akan mendapat manfaat paling di bawah Trump dan Republik kontrol Kongres.   Perusahaan mobil listrik seperti Rivian Automotive dan Lucid Group akan mendapatkan keuntungan lebih banyak setelah Harris dan Demokrat menang,sebagian besar karena rencana yang diharapkan pemerintah mereka yang melibatkan kendaraan listrik dan persyaratan ekonomi bahan bakar.

Permintaan untuk lithium besi fosfat terus menjadi kuat, dan pangsa pasarnya sekali lagi menetapkan tinggi baru. Menurut data dari cabang aplikasi baterai daya, pada bulan September, kapasitas baterai daya domestik adalah 54,8GWH, naik 44,4% tahun-ke-tahun. Di antara mereka, kapasitas terpasang baterai lithium besi fosfat adalah 41,8GWH, naik 81,4% tahun-ke-tahun, menyumbang 76,2% dari total kapasitas terpasang, menetapkan tinggi historis baru; Kapasitas baterai ternary yang terpasang adalah 13.0GWH, menyumbang 23,7% dari total kapasitas terpasang, turun 12,9% tahun-ke-tahun. Pasar lithium besi fosfat telah "terus menerus" tumbuh sejak 2021. Sejak 2021, pangsa pasar baterai lithium besi fosfat di Cina telah melampaui baterai ternary. Dibandingkan dengan bahan terner, lithium besi fosfat memiliki keunggulan seperti keamanan yang lebih tinggi, efisiensi ekonomi yang lebih baik, dan umur yang lebih lama. Dengan bantuan teknologi inovatif, keunggulan lithium besi fosfat dalam hal keamanan dan biaya telah menjadi semakin menonjol dalam beberapa tahun terakhir, dan kinerja suhu rendah dari baterai lithium besi fosfat terus meningkat. Laju penetrasi baterai lithium besi fosfat di bidang kendaraan energi baru terus meningkat.     Dalam hal ekspor, pertumbuhan baterai lithium besi fosfat juga sangat cepat. Dari Januari hingga September tahun ini, volume ekspor kumulatif baterai daya domestik adalah 92,5GWH, naik 3,9% tahun-ke-tahun. Di antara mereka, volume ekspor baterai lithium besi fosfat adalah 34,1GWH, menyumbang 36,9%, naik 26,6% tahun-ke-tahun; Sementara volume ekspor baterai ternary turun 6,6% tahun-ke-tahun. Dalam hal bahan, menurut data dari administrasi umum bea cukai, volume ekspor lithium besi fosfat di Cina adalah 538 ton pada bulan September 2024, naik 105% dari bulan sebelumnya dan naik 1.212% dari periode yang sama tahun lalu, menetapkan rekor baru untuk volume ekspor.01 Pesanan untuk baterai lithium besi fosfat menjadi lebih sering. Ketika pengurangan inventaris secara bertahap berakhir, prospek industri lithium besi fosfat diperkirakan akan semakin meningkat. Guotai Julan menyatakan bahwa industri baterai lithium adalah sektor yang fundamentalnya sebenarnya telah meningkat karena faktor-faktor yang digerakkan oleh kebijakan, dan pasar mobil jangka pendek, ditambah dengan rencana keluaran yang tinggi untuk penyimpanan energi, dan peraturan emisi karbon Eropa jangka panjang dan AS terburu-buru untuk memasang sistem penyimpanan energi diperkirakan akan meningkatkan permintaan pada tahun mendatang. Industri ini mengalami peningkatan permintaan yang tajam untuk lithium besi fosfat kelas atas, dan pasar telah melihat situasi kekurangan pasokan, dengan kenaikan harga yang diharapkan. Battery China telah memperhatikan bahwa pesanan yang melibatkan lithium zat besi fosfat telah meningkat secara signifikan tahun ini. Pada bulan Agustus, industri Precision Fu Lin mengumumkan bahwa anak perusahaannya Jiangxi Shenghua telah menandatangani perjanjian dengan CATL, di mana Catl membayar deposit untuk mendukung proyek Jiangxi Shenghua untuk membangun pabrik fosfat besi 7,5 juta ton per tahun untuk lithium besi fosfat. Catl berjanji untuk membeli setidaknya 140.000 ton lithium besi fosfat dari Jiangxi Shenghua setiap tahun dari tahun 2025 hingga 2027, asalkan produk tersebut memiliki keunggulan komprehensif. Ada permintaan yang luar biasa tinggi untuk baterai lithium besi fosfat (LFP) di pasar luar negeri, terutama di Eropa dan Amerika Serikat. Raksasa mobil Eropa Stellantis mengatakan bahwa baterai LFP lebih kompetitif dan dapat menghasilkan kendaraan yang lebih terjangkau untuk kelas menengah. Selain itu, jenis baterai ini memiliki karakteristik umur panjang dan stabilitas termal tinggi, yang membantu menyediakan kendaraan listrik berkualitas tinggi dan tahan lama untuk pelanggan. Menurut perkiraan industri, total permintaan baterai penyimpanan daya dan energi di Eropa akan mencapai 150GWH pada tahun 2030, dengan sekitar setengah dari itu, atau 750GWH, menggunakan rute LFP. Pada bulan Juli tahun ini, produsen mobil Prancis Renault menandatangani kontrak pengadaan baterai lithium besi lithium 39GWH, yang akan digunakan untuk mendukung kendaraan listriknya dengan total sekitar 600.000 unit. Dilaporkan bahwa Departemen Bisnis Kendaraan Listrik Renault Ampere akan bekerja sama dengan LG Energy Solution dan CATL untuk membangun rantai pasokan baterai lithium besi fosfat di Eropa. Dalam hal peralatan, pada bulan Maret tahun ini, Xiandai Intelligent Equipment Co., Ltd. menyatakan bahwa perusahaan telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis global dengan produsen baterai Amerika ABF untuk memberi ABF layanan produksi lithium baterai pintar dengan skala total 20GWH. Dikatakan bahwa ini adalah pesanan peralatan baterai lithium terbesar yang telah diterima perusahaan Cina di Amerika Serikat pada saat itu. ABF adalah produsen baterai Amerika yang berspesialisasi dalam pembuatan baterai lithium besi fosfat, dan jalur produksi pertamanya yang terletak di Tucson, Arizona, diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2025. Perlu dicatat bahwa awal tahun ini, Samsung SDI menyatakan bahwa mereka mempertimbangkan untuk menggunakan peralatan yang dipasok oleh pemasok Cina di lini produksinya untuk baterai lithium besi fosfat. Sumber mengungkapkan bahwa Samsung SDI mengadakan pertemuan tertutup dengan pemasok potensial untuk menjelaskan rencananya untuk proyek produksi baterai lithium besi fosfatnya. Samsung SDI diperkirakan akan melakukan pesanan untuk peralatan tahun ini dan mulai memasangnya tahun depan, dengan lini produksi baterai lithium besi fosfat yang kemungkinan akan dibangun di pabrik Ulsan.02 Perluasan kapasitas sedang berjalan lancar. Menurut perkiraan industri, permintaan global untuk baterai daya akan melebihi 3500GWH pada tahun 2030, sementara permintaan untuk baterai penyimpanan energi akan mencapai 1200GWH. Di sektor baterai daya, baterai lithium besi fosfat diharapkan menyumbang 45% dari pangsa pasar, dengan permintaan melebihi 1500GWH. Di sektor penyimpanan energi, baterai lithium besi fosfat diharapkan menyumbang lebih dari 85% pangsa pasar, dengan permintaan melebihi 1000GWH. Dihadapkan dengan permintaan pasar yang kuat, produsen baterai dan material meningkatkan investasi mereka dalam lithium besi fosfat. Pada bulan Juli tahun ini, ACT Battery, sebuah usaha patungan antara BYD dan pembuat baterai Amerika Maxwell Technologies, memecah sebuah proyek di Mississippi, AS, dengan kapasitas produksi tahunan sekitar 21GWH baterai fosfat besi lithium persegi, yang diharapkan akan memulai pengiriman pada tahun 2026; dan Envision Aesc, seorang pembuat baterai yang didukung oleh raksasa energi Cina Envision Group, memulai konstruksi di sebuah pabrik di Spanyol, yang akan menjadi pabrik baterai fosfat lithium besi pertama di Eropa setelah selesai pada tahun 2026. Pada bulan Maret tahun ini, dilaporkan bahwa CATL sedang dalam pembicaraan dengan General Motors untuk mengeksplorasi kemitraan lisensi teknologi dan bersama -sama membangun pabrik baterai daya lithium besi fosfat di Amerika Utara. Kapasitas tahunan yang direncanakan dari pabrik tidak kurang dari pada pabrik Catl yang dibangun dengan Ford Motor, yang berarti skala kapasitas akan melebihi 35GWH. Dalam hal material, pada bulan Oktober tahun ini, Longpan Technology, anak perusahaan dari Longpan Science and Technology, mengadakan upacara penandatanganan investasi untuk pabrik fosfat lithium besi luar negeri pertama di dunia. Badan Investasi Indonesia (INA) dan Sumber Lithium Changzhou bersama -sama menandatangani surat niat investasi senilai $ 200 juta. Rencana investasi ini akan memungkinkan pabrik Changzhou Lithium Source Indonesia untuk memperluas kapasitasnya dari output tahunan Fase 1 saat ini dari 30.000 ton menjadi 120.000 ton. Setelah selesai dan beroperasi, proyek ini dapat menjadi pabrik bahan katoda lithium besi fosfat terbesar di luar Cina. Pada bulan September tahun ini, proyek Xiamen Lithium Iron Fosphate dari Shengtun Mining Group dioperasikan, dengan investasi total sekitar 3,1 miliar yuan. Proyek ini berencana untuk membangun basis produksi lithium besi fosfat 200.000 ton. Menurut rencana tersebut, proyek ini akan dibagi menjadi dua fase dan dijadwalkan sepenuhnya selesai dan dioperasikan pada kuartal keempat 2026. Demikian pula, pada bulan September, Wanrun New Energy mengumumkan bahwa mereka akan membangun fasilitas produksi lithium besi fosfat 50.000 ton di Carolina Selatan, AS. Saat ini, semakin banyak produsen mobil mengadopsi baterai lithium besi fosfat. Selain produsen domestik, produsen mobil internasional seperti Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Renault, General Motors, Nissan, dan Honda sudah atau berencana untuk memperluas pemasangan baterai fosfat besi lithium. Dari perspektif global, pangsa pasar baterai lithium besi fosfat akan terus meningkat di masa depan.

Puget Sound Energy, sebuah perusahaan listrik dan gas yang melayani 1,2 juta pelanggan di negara bagian Washington, telah menandatangani memorandum of understanding (MoU) dengan Form Energy,startup AS yang dikenal dengan teknologi baterai besi-udaraPerjanjian ini menandakan potensi pengembangan proyek percontohan bersama, yang menampilkan sistem 10MW dengan kapasitas 1.000MWh yang luar biasa, setara dengan durasi 100 jam.   Teknologi baterai inovatif Form Energy bergantung pada besi dan udara, menggunakan proses di mana besi berkarat (mengoksidasi) selama pengisian dan de-karat selama pembuangan.mantan eksekutif di Tesla, Form Energy mendapat perhatian dengan perjanjian proyek percontohan utilitas pertamanya pada tahun 2020, yang melibatkan sistem 1MW / 150MWh dengan Great River Energy Minnesota.   Puget Sound Energy, mempertimbangkan penyebaran proyek percontohan di wilayah layanannya, melihat sistem Form Energy sebagai langkah strategis untuk memenuhi persyaratan energi bersih yang diuraikan dalam undang-undang Negara Bagian Washington.Undang-Undang Transformasi Energi Bersih mewajibkan penarikan semua pembangkit batubara utilitas pada tahun 2025 dan mencapai netralitas karbon pada tahun 2030.   Kepentingan utilitas dalam teknologi Form Energy adalah bagian dari tren yang lebih luas di mana utilitas AS, menghadapi pensiun batubara,mencari alternatif untuk kapasitas pembangkit listrik dan manfaat ekonomi. Form Energy, setelah mengumpulkan investasi sekitar US$ 800 juta, sedang membangun pabrik baterai pertamanya di Virginia Barat.   MoU dengan Puget Sound Energy menambah daftar kemitraan Form Energy yang terus berkembang, menunjukkan kepercayaan industri terhadap potensi solusi penyimpanan energi jangka panjang.Tujuan energi bersih Washington yang ambisius sejalan dengan misi Form Energy, menempatkan startup sebagai pemain kunci dalam transisi ke praktik energi terbarukan dan berkelanjutan.

Gotion High-Tech, produsen baterai lithium-ion yang berkantor pusat di China, telah berhasil memproduksi paket baterai pertamanya di pabrik barunya yang diresmikan di Silicon Valley, California. Pabrik yang berlokasi di Fremont ini didedikasikan untuk pasar sistem penyimpanan energi (ESS) portabel dan perumahan, melayani kapasitas mulai dari 3kWh hingga 30kWh. Meskipun relatif kecil skalanya dibandingkan dengan meningkatnya permintaan penyimpanan energi stasioner di AS, ini menandai langkah awal Gotion menuju strategi produksi 'Made in USA'.   Paket baterai pertama keluar dari jalur produksi pada 21 Desember, hanya lebih dari seminggu sebelum pengumuman resmi pada 29 Desember. Pabrik Fremont memiliki kapasitas produksi tahunan yang direncanakan sebesar 1GWh, dengan fokus pada produk ESS portabel dan perumahan. Meskipun saat ini tidak memproduksi sel, Gotion High-Tech memandang fasilitas ini sebagai langkah penting dalam membangun jejak produksi lokal.   Gotion High-Tech secara aktif mengejar strategi ekspansinya di AS. Perusahaan sedang mengembangkan dua pabrik yang lebih besar, termasuk pabrik produksi baterai kendaraan listrik (EV) di Michigan dan pabrik produksi terpisah di Illinois. Fasilitas Illinois, dengan kapasitas produksi tahunan 10GWh paket baterai dan 40GWh sel baterai lithium-ion, adalah bagian dari komitmen Gotion terhadap pendekatan 'Made in USA'. Perusahaan menerima paket insentif negara bagian sebesar US$536 juta untuk pabrik Illinois, dengan persyaratan seperti investasi US$1,9 miliar dan penciptaan 2.600 lapangan kerja lokal selama 30 tahun.   AS telah menjadi tujuan yang semakin menarik bagi produsen baterai, didorong oleh permintaan pasar akhir dan berbagai insentif. Insentif tingkat negara bagian, yang dicontohkan oleh paket Gotion di Illinois, melengkapi insentif federal seperti Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA). Insentif kredit pajak manufaktur, khususnya 45X, memberikan insentif pemerintah hingga US$35/kWh untuk sel baterai yang diproduksi di AS, menjadikannya faktor penting dalam menarik investasi.   Gotion High-Tech tidak membatasi operasinya di AS; mereka telah menandatangani kesepakatan pasokan baterai multi-tahun 750MWh dengan pengembang energi terbarukan Ormat Technologies. Perusahaan juga berekspansi ke pasar seperti Jepang, Thailand, dan Vietnam melalui usaha patungan dan kemitraan, menargetkan berbagai segmen pasar EV dan ESS.   Produksi paket baterai ESS 'Made in USA' pertama Gotion High-Tech yang sukses di Silicon Valley mencerminkan langkah strategis untuk memanfaatkan meningkatnya permintaan solusi penyimpanan energi di pasar AS. Dengan rencana ekspansi yang sedang berlangsung dan insentif yang signifikan, perusahaan memposisikan dirinya untuk memainkan peran penting dalam lanskap manufaktur baterai dan teknologi energi bersih yang berkembang di Amerika Serikat.

Dalam langkah tegas menuju pencapaian target ambisiusnya sebesar 20GW penyimpanan energi pada tahun 2030, pemerintah Spanyol, melalui Lembaga Diversifikasi dan Penghematan Energi (IDAE), telah berhasil memberikan kontrak untuk 880MW/1.809MWh dalam tender perdananya untuk proyek penyimpanan energi yang berlokasi bersama dengan energi terbarukan.   Tonggak penting ini, yang dilakukan di bawah program proyek strategis Spanyol untuk pemulihan dan transisi ekonomi (PERTE), menandai upaya strategis untuk mengintegrasikan solusi penyimpanan energi ke dalam lanskap energi terbarukan negara.   Beberapa pemain utama di sektor energi telah mengamankan kontrak, yang menggarisbawahi upaya kolaboratif dari utilitas dan pengembang energi terbarukan. Di antara penerima penghargaan terkemuka adalah perusahaan utilitas terkemuka seperti Iberdrola, Naturgy, dan Enel Green Power. Pendekatan inklusif dari proses tender terbukti dalam pengakuan pengembang energi terbarukan Fotowatio Renewable Ventures (FRV), yang menekankan transisi energi yang beragam dan dinamis.   Iklim Spanyol menjadikannya tempat yang tepat untuk pertanian PV surya. Gambar: Naturgy.   Kontrak yang diberikan mewakili total kapasitas penyimpanan energi sebesar 1,9GWh, langkah penting dalam meningkatkan kemampuan negara untuk memanfaatkan dan mengelola sumber daya energi terbarukan secara efisien. Salah satu penyebaran penting dikaitkan dengan Ingeteam, yang berhasil menerapkan Sistem Penyimpanan Energi Baterai (BESS) di fasilitas hidrogen hijau di Ciudad Real.   Komitmen Spanyol untuk mendorong pemulihan ekonomi dan praktik energi berkelanjutan dicontohkan melalui inisiatif seperti PERTE, yang secara strategis selaras dengan tujuan Eropa yang lebih luas untuk masa depan energi yang lebih bersih dan lebih tangguh.   Seiring dengan transisi global menuju energi terbarukan yang mendapatkan momentum, upaya khusus Spanyol dan tender yang berhasil menandai momen penting dalam mempercepat integrasi penyimpanan energi, membuka kemungkinan baru untuk lanskap energi yang lebih hijau dan berkelanjutan.

Dalam hal penggunaan, baterai LiFePO4 umumnya digunakan dalam kereta golf karena umur pakainya yang panjang, desain yang ringan, dan kemampuan pengisian daya yang cepat. Mereka menyediakan daya yang andal untuk jangka waktu yang lama di lapangan golf dan membutuhkan perawatan minimal. Selain itu, kepadatan energi yang tinggi dari baterai LiFePO4 memungkinkan jangkauan yang lebih jauh, memungkinkan para pegolf bermain lebih banyak putaran tanpa khawatir kehabisan daya. Secara keseluruhan, baterai LiFePO4 adalah pilihan populer bagi pengguna kereta golf yang mencari peningkatan kinerja dan umur panjang.   Baterai Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) telah mendapatkan popularitas dalam berbagai aplikasi, termasuk penggunaan dalam kereta golf. Baterai ini menawarkan banyak keuntungan dibandingkan baterai timbal-asam tradisional, menjadikannya pilihan yang sangat baik bagi pemilik kereta golf.   Salah satu keuntungan paling signifikan dari penggunaan baterai LiFePO4 dalam kereta golf adalah kepadatan energinya yang unggul. Baterai LiFePO4 memiliki kepadatan energi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan baterai timbal-asam, yang berarti mereka dapat menyimpan lebih banyak energi dalam ukuran fisik yang sama. Hal ini menghasilkan jangkauan berkendara yang lebih jauh dan peningkatan kinerja untuk kereta golf. Dengan baterai LiFePO4, pemilik kereta golf dapat menikmati waktu bermain yang lebih lama tanpa khawatir kehabisan daya.   Selanjutnya, baterai LiFePO4 memiliki umur pakai yang lebih lama dibandingkan dengan baterai timbal-asam. Baterai timbal-asam biasanya bertahan sekitar 500-700 siklus pengisian daya, sedangkan baterai LiFePO4 dapat bertahan lebih dari 2.000 siklus pengisian daya. Umur pakai yang diperpanjang ini tidak hanya menghemat uang pemilik kereta golf dalam jangka panjang tetapi juga mengurangi kerepotan sering mengganti baterai.   Baterai LiFePO4 juga dikenal karena kemampuan pengisian dayanya yang cepat. Baterai ini dapat diisi daya dengan kecepatan yang jauh lebih cepat dibandingkan dengan baterai timbal-asam. Dengan baterai LiFePO4, pemilik kereta golf dapat mengisi ulang baterai mereka dengan cepat selama istirahat atau semalaman, memastikan waktu henti yang minimal dan waktu bermain yang maksimal.   Keuntungan lain dari baterai LiFePO4 adalah sifatnya yang ringan. Baterai LiFePO4 secara signifikan lebih ringan daripada baterai timbal-asam, yang dapat meningkatkan efisiensi dan kinerja keseluruhan kereta golf. Pengurangan berat memungkinkan manuver yang lebih baik dan peningkatan kecepatan di lapangan golf.   Selain manfaat ini, baterai LiFePO4 juga dikenal karena laju pelepasannya yang tinggi. Ini berarti bahwa pemilik kereta golf dapat merasakan akselerasi yang lebih baik dan kinerja keseluruhan saat menggunakan baterai LiFePO4. Laju pelepasan baterai yang tinggi memastikan bahwa daya tersedia dengan mudah saat dibutuhkan, memberikan perjalanan yang mulus dan konsisten di lapangan golf.         Salah satu fitur utama yang membuat baterai LiFePO4 menarik untuk penggunaan kereta golf adalah keamanannya. Baterai LiFePO4 secara inheren lebih stabil dibandingkan dengan baterai timbal-asam, karena mereka kurang rentan terhadap pelarian termal atau ledakan. Ini menjadikannya pilihan yang jauh lebih aman bagi pemilik kereta golf, mengurangi risiko kecelakaan dan cedera.   Selain itu, baterai LiFePO4 menawarkan rentang suhu yang luas untuk pengoperasian. Mereka dapat berfungsi secara optimal pada suhu mulai dari -20°C hingga 60°C (-4°F hingga 140°F), memastikan kinerja yang andal terlepas dari kondisi cuaca di lapangan golf. Fleksibilitas ini memungkinkan pemilik kereta golf untuk menikmati permainan mereka sepanjang tahun tanpa khawatir tentang masalah kinerja baterai.   Meskipun baterai LiFePO4 mungkin memiliki investasi awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan baterai timbal-asam, manfaat jangka panjang jauh melebihi biaya awal. Umur pakai yang meningkat, waktu pengisian daya yang lebih cepat, desain yang ringan, peningkatan kinerja, dan peningkatan keselamatan menjadikan baterai LiFePO4 pilihan yang sangat baik bagi pemilik kereta golf yang ingin meningkatkan sistem penyimpanan energi mereka.   Kesimpulannya, baterai LiFePO4 memberikan banyak keuntungan untuk penggunaan kereta golf. Kepadatan energi yang lebih tinggi, umur pakai yang lebih lama, kemampuan pengisian daya yang cepat, desain yang ringan, peningkatan kinerja, dan peningkatan keselamatan menjadikannya pilihan ideal bagi pemilik kereta golf. Dengan baterai LiFePO4 yang memberi daya pada kereta mereka, para pegolf dapat menikmati waktu bermain yang lebih lama, manuver yang lebih baik, dan pengalaman bermain golf yang lebih menyenangkan secara keseluruhan.       1. Umur pakai lebih lama: Baterai LiFePO4 memiliki umur pakai yang jauh lebih lama dibandingkan dengan baterai timbal-asam tradisional. Mereka biasanya dapat bertahan hingga 10 tahun atau lebih, tergantung pada penggunaan dan perawatan.   2. Ringan: Baterai LiFePO4 secara signifikan lebih ringan daripada baterai timbal-asam, menjadikannya ideal untuk kereta golf. Pengurangan berat dapat meningkatkan kinerja dan penanganan keseluruhan kereta.   3. Pengisian daya cepat: Baterai LiFePO4 dapat diisi daya dengan kecepatan yang jauh lebih cepat dibandingkan dengan baterai timbal-asam. Ini berarti lebih sedikit waktu henti untuk kereta golf dan lebih banyak waktu di lapangan.   4. Kepadatan energi tinggi: Baterai LiFePO4 memiliki kepadatan energi yang tinggi, yang berarti mereka dapat menyimpan lebih banyak energi dalam ukuran yang lebih kecil. Ini memungkinkan jangkauan yang lebih jauh dan peningkatan efisiensi dalam kereta golf.   5. Tidak ada perawatan: Tidak seperti baterai timbal-asam, baterai LiFePO4 tidak memerlukan perawatan rutin seperti pengisian dengan air suling atau pembersihan terminal. Ini membuatnya lebih nyaman dan mudah digunakan.

Sistem penyimpanan energi industri dan komersial digunakan untuk menyimpan kelebihan energi listrik yang dihasilkan selama jam non-puncak untuk digunakan nanti. Sistem ini biasanya berskala lebih besar dibandingkan dengan sistem penyimpanan energi perumahan dan dirancang untuk menyediakan daya cadangan, mengurangi biaya permintaan puncak, dan meningkatkan efisiensi keseluruhan fasilitas. Ada beberapa jenis teknologi penyimpanan energi yang digunakan dalam pengaturan industri dan komersial, termasuk:   Baterai Lithium-ion: Baterai ini banyak digunakan karena kepadatan energi yang tinggi, umur panjang, dan kemampuan pengisian daya yang cepat. Mereka dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam infrastruktur listrik yang ada dan cocok untuk berbagai aplikasi.   Baterai Aliran: Baterai aliran menyimpan energi dalam dua tangki terpisah dari larutan elektrolit. Selama pengosongan, larutan mengalir melalui tumpukan sel, menghasilkan listrik. Baterai aliran menawarkan keuntungan memisahkan daya dan kapasitas energi, membuatnya cocok untuk aplikasi dengan durasi yang lebih lama.   Roda Gila: Sistem penyimpanan energi roda gila menyimpan energi dengan memutar rotor pada kecepatan tinggi. Ketika listrik dibutuhkan, rotor melambat, menghasilkan listrik. Roda gila memiliki waktu respons yang cepat dan dapat menyediakan daya cadangan berdurasi pendek.   Penyimpanan Energi Termal: Teknologi ini menyimpan energi dalam bentuk panas atau dingin. Ia menggunakan bahan perubahan fase atau sistem berbasis air untuk menyerap dan melepaskan energi termal. Penyimpanan energi termal sering digunakan dalam sistem HVAC untuk mengurangi konsumsi energi selama jam puncak. Sistem penyimpanan energi industri dan komersial menawarkan beberapa manfaat, termasuk:   Peak Shaving: Dengan menyimpan kelebihan energi selama jam non-puncak dan menggunakannya selama periode permintaan puncak, bisnis dapat mengurangi biaya permintaan puncak mereka dan menurunkan tagihan listrik mereka.   Stabilisasi Jaringan: Sistem penyimpanan energi dapat membantu menstabilkan jaringan dengan menyediakan regulasi frekuensi dan dukungan tegangan, sehingga meningkatkan keandalan jaringan secara keseluruhan.   Daya Cadangan: Jika terjadi pemadaman jaringan, sistem penyimpanan energi dapat menyediakan daya cadangan ke peralatan dan fasilitas penting, memastikan operasi tanpa gangguan.   Integrasi Terbarukan: Sistem penyimpanan energi dapat membantu mengintegrasikan sumber energi terbarukan intermiten seperti tenaga surya dan angin ke dalam jaringan dengan menyimpan kelebihan energi dan melepaskannya saat dibutuhkan, sehingga mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.   Secara keseluruhan, sistem penyimpanan energi industri dan komersial memainkan peran penting dalam mengoptimalkan penggunaan energi, mengurangi biaya, dan meningkatkan ketahanan bisnis dan industri.     Baterai penyimpanan energi industri dan komersial adalah komponen kunci dari sistem penyimpanan energi yang digunakan dalam aplikasi skala besar. Baterai ini dirancang untuk menyimpan energi listrik yang dihasilkan selama jam non-puncak dan melepaskannya saat permintaan tinggi atau selama pemadaman listrik. Mereka menawarkan solusi yang andal dan efisien untuk mengelola konsumsi energi dan mengurangi biaya dalam pengaturan industri dan komersial.   Jenis baterai yang paling umum digunakan untuk penyimpanan energi industri dan komersial adalah baterai lithium-ion (Li-ion). Baterai Li-ion lebih disukai karena kepadatan energi yang tinggi, umur yang lebih panjang, dan kemampuan pengisian dan pengosongan yang cepat. Mereka sangat cocok untuk aplikasi yang membutuhkan siklus daya yang sering dan tinggi, yang sering terjadi di lingkungan industri dan komersial. Baterai ini dapat dikonfigurasi menjadi sistem penyimpanan energi skala besar dengan kapasitas yang bervariasi, tergantung pada kebutuhan spesifik fasilitas. Beberapa unit baterai dapat dihubungkan secara paralel atau seri untuk mencapai kapasitas dan persyaratan tegangan yang diinginkan.   Manfaat baterai penyimpanan energi industri dan komersial meliputi:   Manajemen Permintaan Puncak: Dengan menyimpan kelebihan energi selama periode non-puncak, baterai ini dapat digunakan untuk mengurangi biaya permintaan puncak, yang dapat berdampak signifikan pada tagihan listrik untuk pelanggan komersial dan industri.   Stabilitas Jaringan dan Layanan Tambahan: Baterai penyimpanan energi dapat menyediakan layanan tambahan ke jaringan, seperti regulasi frekuensi dan dukungan tegangan. Ini membantu menstabilkan jaringan, meningkatkan kualitas daya, dan meningkatkan keandalan jaringan secara keseluruhan.   Daya Cadangan: Jika terjadi pemadaman listrik, baterai penyimpanan energi dapat menyediakan daya cadangan ke peralatan dan fasilitas penting, memastikan operasi tanpa gangguan dan mencegah kerugian finansial.   Integrasi Energi Terbarukan: Fasilitas industri dan komersial seringkali memiliki pembangkit energi terbarukan di lokasi, seperti panel surya atau turbin angin. Baterai penyimpanan energi dapat menyimpan kelebihan energi dari sumber terbarukan ini dan melepaskannya saat dibutuhkan, sehingga memaksimalkan konsumsi sendiri dan mengurangi ketergantungan pada jaringan.   Secara keseluruhan, baterai penyimpanan energi industri dan komersial memainkan peran penting dalam mengoptimalkan penggunaan energi, mengurangi biaya, dan meningkatkan keandalan dan ketahanan bisnis dan industri.  

Sistem baterai penyimpanan energi rumah memiliki berbagai aplikasi, termasuk:   Daya Cadangan: Pemilik rumah dapat menggunakan energi yang tersimpan dalam baterai selama pemadaman listrik untuk menjaga peralatan dan perangkat penting tetap berfungsi. Hal ini memastikan kelangsungan fungsi penting seperti penerangan, pemanas/pendingin, pendinginan, dan komunikasi.   Optimasi Waktu Penggunaan: Di daerah dengan harga listrik berdasarkan waktu penggunaan, pemilik rumah dapat mengisi baterai mereka selama jam-jam di luar puncak ketika tarif listrik lebih rendah dan menggunakan energi yang tersimpan selama jam-jam puncak ketika tarif lebih tinggi. Hal ini membantu mengurangi tagihan listrik dengan menghindari konsumsi jam puncak yang mahal.   Penyimpanan Energi Surya: Pemilik rumah dengan panel surya dapat menyimpan kelebihan energi surya yang dihasilkan pada siang hari di dalam baterai untuk digunakan pada malam hari atau pada hari berawan ketika produksi surya rendah. Hal ini memaksimalkan pemanfaatan energi terbarukan yang dihasilkan sendiri, mengurangi ketergantungan pada listrik jaringan.   Pergeseran Beban: Sistem penyimpanan energi rumah memungkinkan pemilik rumah untuk menggeser konsumsi energi mereka dari periode permintaan tinggi ke periode permintaan rendah. Dengan mengisi baterai selama jam-jam di luar puncak dan menggunakan energi yang tersimpan selama jam-jam puncak, pemilik rumah dapat mengurangi permintaan listrik secara keseluruhan dan berpotensi mengurangi biaya.   Respons Permintaan: Di beberapa wilayah, perusahaan utilitas menawarkan insentif bagi pemilik rumah untuk berpartisipasi dalam program respons permintaan, di mana mereka untuk sementara mengurangi konsumsi energi mereka selama periode permintaan puncak. Sistem penyimpanan energi rumah dapat digunakan untuk menyimpan kelebihan energi selama periode di luar puncak dan melepaskannya selama periode puncak, membantu menstabilkan jaringan listrik.   Kehidupan di Luar Jaringan: Sistem penyimpanan energi rumah sangat berguna untuk rumah yang tidak terhubung ke jaringan listrik utama. Sistem ini memungkinkan sumber listrik yang andal dan independen, memungkinkan kehidupan di luar jaringan di lokasi terpencil atau selama keadaan darurat.   Secara keseluruhan, sistem baterai penyimpanan energi rumah memberikan pemilik rumah kontrol yang lebih besar atas penggunaan energi mereka, peningkatan ketahanan selama pemadaman listrik, dan potensi penghematan biaya melalui manajemen energi yang efisien. Sistem baterai penyimpanan energi rumah adalah pengaturan yang memungkinkan pemilik rumah untuk menyimpan kelebihan listrik, biasanya dihasilkan dari sumber terbarukan seperti panel surya, untuk digunakan nanti. Sistem ini terdiri dari baterai, inverter, dan sistem pemantauan/kontrol. Komponen utama dari sistem baterai penyimpanan energi rumah adalah:   Baterai: Ini adalah unit penyimpanan energi yang menyimpan listrik yang dihasilkan oleh sumber terbarukan atau diambil dari jaringan. Jenis baterai umum yang digunakan dalam sistem ini termasuk lithium-ion, timbal-asam, dan baterai aliran.   Inverter: Inverter mengubah listrik arus searah (DC) yang disimpan dalam baterai menjadi listrik arus bolak-balik (AC), yang cocok untuk menyalakan peralatan dan perangkat rumah tangga.   Sistem Pemantauan/Kontrol: Sistem ini memungkinkan pemilik rumah untuk memantau produksi energi, konsumsi, dan status pengisian/pengosongan baterai. Mereka juga dapat membantu mengoptimalkan penggunaan energi berdasarkan tarif waktu penggunaan atau faktor lainnya.   Manfaat dari sistem baterai penyimpanan energi rumah meliputi:   Kemandirian Energi: Pemilik rumah dapat lebih sedikit bergantung pada jaringan dan memanfaatkan energi yang tersimpan selama pemadaman listrik atau ketika harga listrik jaringan tinggi.   Peningkatan Penggunaan Energi Terbarukan: Dengan menyimpan kelebihan energi terbarukan, pemilik rumah dapat memaksimalkan pemanfaatan tenaga surya atau angin mereka dan mengurangi ketergantungan mereka pada listrik jaringan, sehingga mengurangi jejak karbon mereka.   Penghematan Biaya: Sistem penyimpanan energi rumah dapat membantu pemilik rumah menghemat uang dengan menggunakan energi yang tersimpan selama periode permintaan puncak ketika tarif listrik tinggi, atau dengan berpartisipasi dalam program respons permintaan yang ditawarkan oleh perusahaan utilitas.   Daya Cadangan: Jika terjadi pemadaman listrik, pemilik rumah dengan sistem baterai penyimpanan energi rumah masih dapat menyalakan peralatan dan perangkat penting, memberikan kenyamanan dan keamanan yang lebih besar.   Stabilisasi Jaringan: Sistem penyimpanan energi juga dapat berkontribusi untuk menstabilkan jaringan listrik dengan menyediakan daya tambahan selama periode permintaan tinggi atau intermitensi dalam produksi energi terbarukan.   Penting untuk dicatat bahwa ukuran dan kapasitas sistem baterai penyimpanan energi rumah akan bergantung pada faktor-faktor seperti konsumsi energi, pembangkitan energi terbarukan, dan persyaratan penggunaan tertentu.